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 EA5GZY: Esther  EB5AL: Alex
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EA5GZY

EB5AL

Hablando con Luis, EA5DOM, de las señales de OPERA en 144MHZ, me comentó que esas subidas de señales momentaneas podrian ser debido a los aviones.
Asombrado me puse a investigar de que iba esto del AIRCRAFT SCATTER, y me puse manos a la obra a probar este modo o por lo menos intentarlo.
Me puse como referencia EA4EOB que sus señales sson flojitas pero entran, con la herramienta de EA3HMJ que nos proporciona en su web me puse a sacar el perfil de elevación y el punto medio que tenemos entre el y yo.
 
 
Una vez sabido esto, me puse en la web de Flightradar24.com y pude comprobar que habian vuelos que pasaban por el mismo punto medio. Podria ser verdad que fuera por esto las subidas de señal?
 
Rápidamente me puse a llamar en OPERA direccion EA4EOB con 30W dirección 311º.
 
 
 
En el primer pase de avión pude comprobar como subia ligeramente la señal, podeis ver en la imagen como llegaba antes del pase (entre -11 y -9db) y como subia la señal hasta +2db justo cuando el avión esta dentro del circulo marcado en el anterior mapa. (Marcado con Photoshop mas o menos lo que he creido de zona, por las pruebas que voy a comentar)
 
 
Aqui podreis ver mejor la diferencia de señal a medida que va desapareciendo.
 
 
 
Podria ser casualidad?.... voy a probar el siguiente pase.
 
 
Voy transmitiendo a medida que va acercandose, -11db -8db....
 
 
 
 
 
Y cuando está dentro el circulo (aprox.) vuelve a subir la señal hasta -1db.
 
 
 
Vuelve a salirse del circulo vuelve a bajar la señal :)
 
 
 
He hecho 3 pruebas mas y obteniendo el mismo resultado, curioso ;)
 
 
Asi que desde aqui os animo a que experimenteis este tipo de propagación o efecto.
Con poca potencia, con QTH dificiles, y sobretodo con corresponsales, se pueden hacer pruebas bastantes interesantes.

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